無人快速怪人マクハリ行

沼津駅の自動券売機で購入した伊豆箱根鉄道駿豆線の三島広小路までの連絡乗車券です。

金額式のフォーマットの様でいながら着駅が表示される矢印式となっています。そのためか「伊豆箱根鉄道線経由」という印字になっています。金額式だったら「三島経由　伊豆箱根鉄道線」という感じになるでしょうか？

年末超多忙期につき省力記事となっております(^^;

ＪＲ東日本小山から佐野接続で東武佐野線葛生までの連絡乗車券です。発行箇所の「小山駅＠３」は南口のみどりの窓口です。

東武佐野線の運賃情報はマルスに登録されていないようで、金額入力での発券となりました。今回も関東鉄道連絡乗車券の時と同様に「ちょっとしたやり取り」はありましたが、発券の操作はスムーズでした。東武連絡は接続駅が多い上にそれぞれ運賃登録の有無が違うのでややこしいですね。

天竜浜名湖鉄道気賀駅の入場券です。始発で到着したときにはまだ営業開始前だったので付近を散策しながら時間潰しをしていましたが、実家で使用している太陽熱温水器の会社があって驚きました。こんな所にあったのですねぇ・・・というのはどうでもいい話ですね(^^;

天浜線の入場券は無地紋のＡ型硬券です。発行駅は裏面に記載されていました。間もなく無人化されてしまうので、記念に無効印を押して頂きました。

都区内からほくほく線を経由し、魚津接続で富山地鉄の宇奈月温泉までの連絡乗車券です。

この時は魚津へ行く予定だったのですが、どうせならばと地鉄を絡めた三社連絡乗車券にしてみました。

ほくほく線を通過連絡する三社連絡はのと鉄道にもあります。連絡運輸を確認するのに少し時間がかかりましたが、発券作業は丁寧で、経由の手書きもきちんと記入していただけました。

下館駅Ａ１発行の関東鉄道の乗車券です。真岡鐵道と同様関東鉄道の乗車券も下館駅のマルスで購入することができます。

せっかくですから連絡運輸では範囲外となる玉村までお願いしたのですが、どう操作しても出てこない様子でした。買えないはずはないのですが、実際に使用する乗車券ではなかったので騰波ノ江まででお願いしました。

これも真岡と同様口座発売のようですね。

ＪＲ東海の豊橋から新所原接続で天竜浜名湖鉄道の大森までの連絡乗車券です。

この大森駅は今年(平成21年)４月に開業したばかりの駅です。同名の駅は東海道本線(京浜東北線)にもありますが、豊岡と同様にマルス券の表記は括弧なしです。天浜線と都区内は連絡範囲外とはいえ、線名の括弧書きを入れるか経由欄に社線名を入れるかのどちらかをした方が良いように思います。

小山から下館接続で関東鉄道の下妻までの連絡乗車券です。同じ下館接続でも真岡鐵道とは違い、関東鉄道の方はマルスに運賃が登録されておらず、金額入力での発券となりました。

まずお願いすると、最初は例によって拒否されますが、それはこちらも折り込み済。なんだかんだ交渉した後「少々お時間掛かりますが」と言って渋々赤表紙を取り出して発券作業に取り掛かかっていただけました。実際のところ、下館の接続が２分しかなかったので、これが買えなくて接続に間に合わなければ関東鉄道には向かえなくなるところでした。

その発券作業を見ていて驚いたのですが、関東鉄道のページを見ると惚れ惚れするほど手際よく入力していきます。エラーも無く一発で発券。その間数十秒でした。交渉していた時間のほうがよっぽど長く、あれはなんだったのかという感じです。

このように金額入力の方法を熟知しているのに発券拒否されかかるという経験をしたのは実は二度目でして、あまり詳しくない普通の方相手だったら発券されることはないのでしょう。なぜこのような対応をされるのか理解に苦しみます。

ＪＲ東海の金谷から新所原接続で天竜浜名湖鉄道の豊岡までの連絡乗車券です。11月から天浜線の有人駅が一部無人化・営業時間縮小となり、その中でも気賀駅だけはどうしても行きたい駅だったので行ってきました。この日も午後から予定があったので、豊橋まで夜行バス＋帰り新幹線という強行スケジュールでした。

豊岡という駅は山陰本線・北近畿タンゴ鉄道にもあるのですが、ＪＲ・天浜線のいずれも括弧なしということになります(北近畿タンゴは未確認)

さてこの乗車券、天浜線で途中下車するために２日間有効とし、ＪＲ線内は掛け捨てとしましたので新所原駅の連絡改札で開いたパンチ穴です。この乗車券で気賀・金指で途中下車して下車印があれば捺していただこうと思ったのですが、気賀では出札作業が発車直前まで掛かってしまったので時間切れで発見できず、金指でも探していただいたものの無いような感じでした(もっとも、駅員氏も下車印自体が何か判っていないようでした^^;;)

箱根観光船元箱根港営業所で発行された「メトロもみじ号」 の特急券です。

この日は湯河原へみかん狩りに行ったのですが、時間に余裕があったので「箱根の紅葉を見る」という口実で旧街道～元箱根経由で向かいました。

例によってＭＳＲでの列車名は「臨時８１・８２号」なので(臨時メトロ…ではないのですね)、手書きの特急券なら「メトロもみじ号」と書かれるかな？？っと淡い期待をしていたのですが、残念ながらご覧の通り。御丁寧に車型入りでした(^^;

乗車率は小田原の時点でそこそこ、伊勢原からは満席でほぼ１００％行楽客でした。新百合・成城で徐々に降りていきましたが、代わりに乗ってくる乗客もいてなかなか盛況でした。

下館駅Ａ１発行の真岡鉄道単独の乗車券です。下館駅ではマルスで真岡鉄道・関東鉄道の乗車券を委託発売しています。

連絡運輸で発売する場合には、社線側の駅が主要駅に限定されていますが、下館での委託発売の場合にはそれ以外の駅も購入できます。そこで着駅は普通乗車券が連絡運輸外でひらがな駅の「ひぐち」にしてみました。

社線単独なので例によって120mm券なのですが、「経１」とあるように口座発売となっているようですね。