降りつぶし

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北越急行

2013年4月 6日 (土)

JR東日本:乗車券(北越急行十日町駅発行マルス券)

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北越急行十日町駅発行のJR飯山線十日町から土市までの乗車券です。

以前全く同じ乗車券を紹介しましたが、ほくほく線十日町駅にははくたか号が発着する関係でMR31型マルス端末が設置されています。この端末で飯山線十日町駅発の乗車券も購入することができます。

以前紹介したものとの違いは発行箇所で、以前は「北急十日町MR31」となっていました。これが変更になったのはJRが長野支社から新潟支社に移管された時のようです。JR側では特に変更がなかったのに北越急行側に変更があったとは興味深いですね。

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2013年4月 1日 (月)

北越急行:乗車券(JR十日町駅発行マルス券)

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JR飯山線十日町駅A1発行の北越急行十日町から六日町までの乗車券です。

この窓口でこの区間の乗車券は以前も紹介しましたが、この間に駅が長野支社から新潟支社へ移管されています。とはいえこの券面では端末がMEMからMEXに変わった意外に特に変化はありませんでした。

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2013年3月24日 (日)

北越急行:自由席特急券(六日町駅発行マルス券)

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JR東日本六日町A1発行の、北越急行六日町から十日町までの自由席特急券です。乗車券同様自由席特急券もみどりの窓口で発売することができます。

会社線区間で完結しているマルス料金券は、指定席の場合はマルス指のみ券+会社線発行の料金券、自由席の場合は会社線発行の料金券で乗車するような扱いになることが多いと思いますが、ここ北越急行の場合、マルスで自由席特急券を発売しています。

券面は同区間の乗車券と同様120mm券で発行されています。

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2013年3月18日 (月)

北越急行:乗車券(六日町駅発行マルス券)

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JR東日本上越線六日町A1発行の、北越急行六日町から十日町までの乗車券です。

六日町はJR東日本と北越急行の共同使用駅です。出札・改札等はJRが行なっているのでみどりの窓口で北越急行の乗車券を購入することができます。

マルスで買える会社線完結の乗車券ですので120mmとなっています。また、発着両駅ともJRとの接続駅なのですが、「3セクの場合は接続駅でも会社線のカッコ書きが付かない」の法則で駅名はそれぞれ六日町・十日町のままです。ただし、経由には「ほくほく線」と記載されています。

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2011年11月19日 (土)

JR東日本:JR東日本パス

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JR東日本が発売したJR東日本パスです。JR東日本・北越急行・IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道の全線乗り放題で、JR東日本の特急自由席及び2回までの指定席が利用できます。

普段はフリーきっぷよりも連絡乗車券を重視する、お財布に優しくない旅行ばかりしていましたが、1万円という値段には勝てません(笑)。これを利用し、東北新幹線の初乗りを兼ねて三厩まで行って来ました。日程の都合上盛岡まで夜行バスを利用し、IGRの盛岡駅から利用開始しましたので「銀河鉄道」のスタンプが捺されています。新幹線の利用は印字されているようにいわて沼宮内~八戸間と、帰途の新青森~大宮間でした。いわて沼宮内の印字は旧駅名と同じですね。

また、指定券の交付は2回ともMVで発見したのですが、例によって逆刺ししてしまい逆さまの印字となってしまいましたorz。2回目は気を付けて挿入したのですが、これはこれで指定券発行の星印が離れてしまい、苦笑い…と言った感じですね(^^;

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2010年4月 1日 (木)

北越急行:乗車券(出補)

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北越急行の出補を紹介します。最低区間の小児で切ってもらいました。北越急行の出補はJRのものと酷似しています。これは松浦鉄道でもそうでしたが、3セクという事・あるいはJRからの直通があるという事も影響しているのでしょうか。

裏面の特定都区市内に関する記載は連絡運輸の範囲内に限定されていますが、例外の駅の記載はありませんね。また、自由席特急券の項目があるのも会社線の出補にしては珍しいことですね。

最後に、これはミス券なので、バレバレだとは思いますが、発行駅は隠させて頂きます。ツッコミは無用です(^^;

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2010年3月26日 (金)

北越急行:乗車券(JR十日町駅マルス券)

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JR東日本飯山線の十日町駅MEM発行の十日町から六日町まで、北越急行の乗車券です。東口はJR管理していますが、このようにマルスで北越急行の乗車券を購入することが出来ます。

この区間の乗車券はJR経由(飯山・上越)でも購入することが出来ますが、発着駅共に社線名の括弧書きはありません。そのかわり、犀潟駅発行の乗車券と同様に経由に「ほくほく線」と印字されています。

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2010年3月20日 (土)

JR東日本:乗車券(北越急行十日町駅発行)

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北越急行十日町駅の窓口で購入した乗車券です。

十日町駅は東口がJR・西口が北越急行管理共同使用駅で、構内は繋がっています。北越急行側の窓口にもマルスが在り、JRの乗車券を購入することが出来ます。入場券は不可との事でしたので、飯山線の隣駅である土市までを購入してみました。

それにしても、北急というと大阪の方を思い浮かべてしまいます。

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2010年3月 8日 (月)

北越急行:乗車券(犀潟駅マルス発券)

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JR東日本犀潟駅MEM発行の北越急行犀潟からくびきまでの乗車券です。

犀潟駅は共同使用駅で北越急行の出札が無いため、マルスでも北越急行完結の乗車券を買うことが出来るようです。接続待ちで途中下車した際に購入してみました。120mm券で経由にほくほく線と入っています。

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2010年3月 2日 (火)

JR→北越急行→JR:通過連絡運輸(犀潟・十日町接続)

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JR西日本筒石駅001発行の筒石から冠着まで、途中犀潟・十日町間をほくほく線経由とする通過連絡運輸の乗車券です。

始発で筒石に到着したのですが、この時間帯は駅員氏はホーム監視のために窓口が空いていません。これは想定内だったので、しばらく散歩したり待合室で仮眠を取ったりしながら時間潰しをしました。

できたらこの乗車券を補片で発券して頂けないか…と思ったのですが、同駅は補充券での発行を基本的に行わなくなってしまいましたので、POS端末での発券となりました。ま、端末券でも全然OKですし、結果的に転写のPOS券も貴重なものとなってしまいましたから吉とします。

経由欄は、距離の割には多くの線を経由し、また通過連絡で両端の接続駅も印字されたために最後の篠ノ井線が手書きになってしまいました。乗り継ぎや交換待ちの間に下車印を収集してみましたが、「(北)十日町」や2段になっている「戸狩野沢温泉」、そして有名な縦書きの「長の」など面白い印が集められました。

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