降りつぶし

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天竜浜名湖鉄道

2012年3月19日 (月)

JR東海→天竜浜名湖鉄道:連絡乗車券(掛川接続)

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JR東海東海道本線愛野から掛川接続で天竜浜名湖鉄道原田(はらだ)までの連絡乗車券です。

原田という字の駅はJR九州鹿児島本線・筑豊本線の原田(はるだ)駅がありますが、ご覧のように線名を区別するカッコ書きはありませんでした。以前も何度か紹介していますが、同鉄道にあるJRと同字の駅はいずれも線名のカッコ書き無しということになりそうです。

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こちらがJR九州の原田駅への乗車券です。

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2010年2月 4日 (木)

天竜浜名湖鉄道:乗車券(金指駅発行)

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天竜浜名湖鉄道金指駅発行の金指から気賀までの乗車券です。

気賀からの帰途で交換待ちの最中に購入しました。この時点では入場券は口座落ちとなっていたのでこちらの乗車券を購入し、気賀と同様に裏面に無効印を押してもらいました。ついでに途中下車印の有無を伺ってみましたが、どうも下車印が何たるかを理解されていなかったようで探すのに手間取り、結局見つけられませんでした。

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2010年1月29日 (金)

天竜浜名湖鉄道→遠州鉄道:連絡乗車券(出補)

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気賀駅には出補もありましたので、折角ですから遠鉄連絡乗車券として購入しました。着駅は地方色が現れるような駅名として「遠州曳馬」をチョイスしましたが、駅名の判子の方は「遠州」が省略されていました。経由の西鹿島用に小さめの判子が用意してあったり種類が豊富だったので、ついでに途中下車印が有るのか探してもらいましたが、残念ながら見つけられないまま乗車予定の列車が接近してきたので時間切れ。判らずじまいでした。

裏面の注意書きは、連絡範囲に特定都区市内を含まないため非常にすっきりしています。

1/31追記:誤記を訂正致しました。

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2010年1月21日 (木)

天竜浜名湖鉄道→遠州鉄道:連絡乗車券(硬券)

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天竜浜名湖鉄道の気賀から西鹿島接続で遠州鉄道新浜松までの連絡乗車券です。他の乗車券と同様のA型の一般式で、連絡乗車券の様式としてもJR連絡と同じです。

JRが絡まない連絡乗車券でしかも硬券となると全国でも数えるほどしかありません。そのうちの一つがこれなのですが、この口座も無人化で無くなってしまいました。

無理して気賀まで来たのはこの切符の為だけと言っても過言ではありません。せっかくですから気賀からはこの乗車券を使用しました。この駅が有人駅だった証になれば・・・とスタンパーを押してもらいましたが、薄くて判別しづらいのが残念です(^^;

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2010年1月17日 (日)

天竜浜名湖鉄道→JR東海:連絡乗車券(駅名式補充券)

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天竜浜名湖鉄道の駅名式補充券(連絡線用)です。JR東海との連絡範囲がすべて収められていますが、接続駅となっている掛川と新所原もあるので環状線一周の乗車券も大丈夫です。

一方の遠鉄連絡は主要駅のみとなっていて、その他の駅は右欄に記入するようです。

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2010年1月11日 (月)

天竜浜名湖鉄道→JR東海:連絡乗車券(掛川接続:準片)

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天竜浜名湖鉄道の気賀から掛川経由で静岡までの乗車券です。

A型の準常備券で金谷~静岡間の主要駅をカバーしています。個人的に準片は大好物なので、これがなくなってしまうのは残念ですね。裏面には券番とともに、全区間100km以内なので下車前途無効の文字が入っています。

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2009年12月30日 (水)

天竜浜名湖鉄道→JR東海:連絡乗車券(新所原接続:硬券)

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天竜浜名湖線気賀駅発行の、気賀から新所原接続でJR東海鷲津までの連絡乗車券です。

気賀には自動券売機がないので券箱に入っている硬券の口座は豊富でした。豊橋までなどもありましたが新所原接続のJR連絡硬券は、こちらのみ購入しました。A型の一般式で表に発行駅も書かれているため裏は券番のみです。また、一般式のため運賃は通算の金額のみとなっています。

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2009年12月24日 (木)

天竜浜名湖鉄道:気賀駅入場券

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天竜浜名湖鉄道気賀駅の入場券です。始発で到着したときにはまだ営業開始前だったので付近を散策しながら時間潰しをしていましたが、実家で使用している太陽熱温水器の会社があって驚きました。こんな所にあったのですねぇ・・・というのはどうでもいい話ですね(^^;

天浜線の入場券は無地紋のA型硬券です。発行駅は裏面に記載されていました。間もなく無人化されてしまうので、記念に無効印を押して頂きました。

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2009年12月18日 (金)

JR東海→天竜浜名湖鉄道:連絡乗車券(新所原接続:大森行き)

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JR東海の豊橋から新所原接続で天竜浜名湖鉄道の大森までの連絡乗車券です。

この大森駅は今年(平成21年)4月に開業したばかりの駅です。同名の駅は東海道本線(京浜東北線)にもありますが、豊岡と同様にマルス券の表記は括弧なしです。天浜線と都区内は連絡範囲外とはいえ、線名の括弧書きを入れるか経由欄に社線名を入れるかのどちらかをした方が良いように思います。

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こちらはJR東日本の大森駅への乗車券です。

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2009年12月12日 (土)

JR東海→天竜浜名湖鉄道:連絡乗車券(新所原接続:豊岡行)

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JR東海の金谷から新所原接続で天竜浜名湖鉄道の豊岡までの連絡乗車券です。11月から天浜線の有人駅が一部無人化・営業時間縮小となり、その中でも気賀駅だけはどうしても行きたい駅だったので行ってきました。この日も午後から予定があったので、豊橋まで夜行バス+帰り新幹線という強行スケジュールでした。

豊岡という駅は山陰本線・北近畿タンゴ鉄道にもあるのですが、JR・天浜線のいずれも括弧なしということになります(北近畿タンゴは未確認)

さてこの乗車券、天浜線で途中下車するために2日間有効とし、JR線内は掛け捨てとしましたので新所原駅の連絡改札で開いたパンチ穴です。この乗車券で気賀・金指で途中下車して下車印があれば捺していただこうと思ったのですが、気賀では出札作業が発車直前まで掛かってしまったので時間切れで発見できず、金指でも探していただいたものの無いような感じでした(もっとも、駅員氏も下車印自体が何か判っていないようでした^^;;)

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