降りつぶし

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北陸鉄道

2008年11月19日 (水)

北陸鉄道→JR西日本:鶴来駅発行連絡乗車券

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北陸鉄道鶴来駅発行の補片です。こちらもJR側の着駅が手書きでしたがこちらは単なる「小松」となっています。新旧の補片を比較すると、旧券のほうは薄緑色です。発駅の部分に「北陸鉄道」の文字があり、大きなゴム印を使っています。美しい明朝体で惚れ惚れしてしまいます。

一方新券では着発駅の大きさが揃えられていて、旧券の経由・発行駅で使用されているゴム印を使っているようにも見えます。

この旧券、発行駅が補充式です。かつて野町駅で使われていた券と同じなのでしょうね。さらに言うと廃止された小松線や能美線など他の路線の駅でも使われていたのでしょうか?

2008年11月17日 (月)

北陸鉄道→JR西日本:野町駅発行連絡乗車券

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北陸鉄道からの連絡乗車券は補片での発行です。JR側の着駅はゴム印の設備が無いのか手書きでしたが、「JR小松」というのは面白いですね。

地紋はオリジナルの「HRC ほくてつ」で薄青色なのですが、裏面を見てみると注意書きに九大学研都市が記載されているのでつい最近印刷された券だということがわかります。

MV999さまのブログ「叩け!マルス 2」の『北陸鉄道 2 (補充片道乗車券)』によりますと、昨年4月の段階では昭和45年前後に印刷されていた券を使用していたようなので、それ以降に交換されたということになります。鶴来ではまだ旧券が使用されていましたが、そう遠くないうちに交換されてしまうのではないでしょうか??それについてはまた後日ということで。

2008年11月15日 (土)

JR西日本→北陸鉄道:連絡乗車券

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北陸鉄道石川線の鶴来~加賀一の宮間廃止のニュースを聞き、氷見線&城端線を乗り潰す予定を変更して行ってきました。

北陸鉄道は石川線のみJR西日本と連絡運輸しています。社線側の運賃設定駅が野町・鶴来のみなので、終点の加賀一の宮までの連絡乗車券は購入できません。マルスに運賃が登録されていたので、駅名を入力すると画面にはすんなり購入区間と運賃が表示されました。

と、ここまではよかったのですが、窓口氏は発券の前に上司?に確認のため席を離れます。で、戻ってきて言うには「北陸鉄道とは業務提携していないので発売できません」という驚愕の回答。

私が「そんなはずは無い」と言うとまた奥に引っ込んで確認し・・・という行為を都合三度繰り返した末ようやく発券してもらえましたが、「野町だけ大丈夫で鶴来はダメ」→「すみません、鶴来も大丈夫でした」とまぁこんな具合で、三度目でようやく連規別表を確認したようです。

いわゆる「俺ルール駅員」ではなく、ちゃんと確認してもらえれば発売できそうな感じだったので粘り強く交渉しましたが、思いのほか時間がかかりました。それにしてもまぁ、なんと申しましょうか…それだけ発売実績が無いということなんでしょうね(苦笑)

通過連絡の乗車券ではないのに経由の表示で接続駅だけではなく社線名も印字されているのが良いですね。松浦鉄道も単なる連絡乗車券で社線名が印字されるのですが…こちらはまだ紹介していませんね。

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