降りつぶし

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東武鉄道

2013年1月24日 (木)

東武鉄道:りょうもう22号特急券

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東武鉄道桐生線相老駅発行のりょうもう22号特急券です。

同駅はわたらせ渓谷鐵道との共同使用駅で業務はわ鐵に委託されています。右下に入鋏省略のマークが印字されていますが、料金券でこれがある券は珍しいのではないでしょうか?

去る1/19の「オレ鉄ナイト」ご来場くださった皆様、ustをご覧くださった皆様有難う御座いました。イベント出演等があったため更新が滞ってしまいましたが、これより再開致します。これからもよろしくお願い致します。

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2013年1月 1日 (火)

東武鉄道→わたらせ渓谷鐵道:連絡乗車券(往復)

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東武鉄道北千住から相老接続でわたらせ渓谷鐵道桐生までの往復連絡乗車券です。この区間の往復乗車券は機械で発券されないようなので補充券での発売となりました。

記事欄に記載がありませんが、発売日共有効2日で判るように下車前途無効です。下段の入鋏・途中下車印欄の押印は、接続駅の相老の下車印代用の駅名小印(往復共)と、往路の使用終了の際に捺された桐生の下車印、そして復路使用終了できっぷを頂いた時に捺された北千住の無効印です。

なお、桐生の下車印と復路のチケッターは共同使用駅を管理しているJRのものです。相老はわ鐵管理の共同使用駅なので3社の押印がある券となりました。下車前途無効の乗車券でもやり方によればこれだけのハンコを集めることができます(笑)

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こちらは裏面。東京都区内と札幌市内が無いのはともかく、福岡市内の筑肥線分離前で北九州市内の香月駅があるのに驚きました。この券もかなり古いものなのでしょうか。

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2012年3月21日 (水)

JR東日本→東武鉄道:連絡乗車券(北千住接続:とうきょうスカイツリー)

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北陸新幹線上田から北千住接続で東武鉄道浅草までの連絡乗車券です。以前も同じ区間の乗車券を紹介しましたが、東武との連絡運輸はここ上田までです。前回の乗車券で途中下車した業平橋が「とうきょうスカイツリー」に改称されたので、新たな下車印を頂くべく購入しました。それがこちらです。

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ちょっと右側が欠けてしまいました。長い駅名の下車印は一回り大きくなったり駅名が省略されたりすることがあるのですが、これは元画像を見れば判るように、標準サイズの中にギッチギチに押し込められています。

R240318_jre_tob_renraku_skytree

こちらはとうきょうスカイツリーまでの連絡乗車券です。駅名表記がどうなるのか気になったので購入してみました。結果、駅名は二段表記、頂いた無効印も二段表記となりました。

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2011年11月 9日 (水)

JR東日本→東武鉄道:連絡乗車券(北千住接続)

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北陸新幹線上田から北千住接続で東武鉄道浅草までの連絡乗車券です。

東武鉄道は関東大手民鉄の中では連絡運輸範囲が広い方で、白河・越後湯沢・大前・上田まで連絡運輸範囲となっています。

北千住から浅草までの運賃はマルスに登録されていないようで、金額入力による発券となりました。この乗車券では大宮と業平橋で途中下車をしています。

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2011年11月 2日 (水)

東武鉄道→JR東海:連絡乗車券

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東武日光線栃木駅から栗橋接続でJR東海米原駅までの連絡乗車券です。

東武とJRの連絡運輸は、直通の特急列車がある関係で栗橋接続に限り連絡運輸範囲が広く取られています。東武側がマルス端末が置いてある直通特急の停車駅(栃木・新鹿沼・下今市・東武日光・鬼怒川温泉)・JR側が東日本の連絡運輸範囲に加えてJR東海・西日本の各駅となっています。東日本が他の接続駅と同じで拡大されていないのが興味深いところです。

この乗車券は先に紹介した周遊きっぷと同時に使用しました。先に紹介したようにあえて周遊きっぷにしなくても総額があまり変わらなかったので、GW前半の予定が別々だったツレの人にはこちらを持たせました。

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2011年9月23日 (金)

東武鉄道:乗車券(簡易委託)

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東武鉄道は私鉄では珍しい簡易委託の駅が幾つかあります。佐野線田島駅はそんな駅の一つで、駅入口の横にあるプレハブで乗車券を販売しています。以前は立派な駅舎があったと記憶しているのですが、残念ながら取り壊されてしまったようです。

連綴り式の軟券ですが、TRCとぶてつ地紋の綺麗な乗車券です。ご覧のように佐野市まで使用しました。佐野市は厄除け大師の玄関口でもある立派な駅で、佐野駅が真新しい橋上駅舎になってしまったので、昭和の風情が特に際立って残っているように感じてしまいます。

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2011年9月18日 (日)

東武博物館:入館記念券(定期券)

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こちらは東武博物館の同じ「駅のしごと」コーナーにある定期券窓口で発券された入館記念定期券です。これも以前出札で使っていたと思われる端末で発券されました。

TRCとぶてつ地紋で、偽造防止の加工がよくわかると思います。一箇月間有効となっていますが、実際に入場券として使用することはできないのでご注意ください。

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2011年9月13日 (火)

東武博物館:入館記念券(自動券売機)

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東武博物館の館内に「駅のしごと」というコーナーがあり、駅で使用する器具や資料が展示されていて、さらには入館者が実際に自動券売機や自動改札を使うことが出来ます。

こちらはそこで発券された入館記念券です。一昔前のタイプの自販機から出てきたのは磁気対応のエド券で、見た目は真っ黄色に見えたのですが、スキャンして加工してみるとうっすらとTRCとぶてつ地紋が見えてきました。おそらく現場で使用されていた中古を持ってきたのでしょう、掠れで読みにくい部分が得るのが残念ですね

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2011年6月27日 (月)

東武鉄道:きぬがわ82号指定券・特別急行券

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東武新鹿沼MR31で購入したきぬがわ82号の指定券です。同駅にはマルス端末がありますのでJR直通特急の指定券はこちらで発券されます。ただし、発売区間が東武線内のみの場合はこのような指のみ券のみ発券され、特別急行券は補充券となります。

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このように座席指定の記入欄もあるので、C符号の記入欄を追加すればマルスの指のみ券を添付しなくても済みそうな気もしますが。。。

実はこの列車の直後に浅草行きのきぬ号が続行していて、そちらを勧められたのですが、栃木駅での両毛線との接続がタイトでどうしても先行のきぬがわ82号に乗りたかったという事情がありました。そんなわけで、駅員さんにはお手間をおかけいたしました(^^;

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2011年6月22日 (水)

東武鉄道:乗車券(端末券)

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東武日光線新鹿沼駅02発行の栃木までの乗車券です。

この乗車券は窓口端末で発券されたものです。サイズはエド券ですが、券売機なら金額式になるところを着駅表示の一般式になっているのが大きな特徴です。左下に同じ日付が並んでいますが、上段が通用日、下段が発行日のようですね。

この乗車券は特急券と同時に購入しました。同様の場合、他の私鉄の端末では伊豆急がエド券サイズ、小田急は特急券と同じ85mm券と対応はまちまちですね。小田急の場合はサイズを合わせることによって紛失防止を狙っているということを聞いたことがあります。

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