降りつぶし

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長野電鉄

2012年6月27日 (水)

長野電鉄:個室特急券(車内発券)

須坂駅から成田エクスプレス改めスノーモンキーに乗車してみたところ、個室が空いていたので早速車掌に個室に乗車する旨伝えました。個室特急券の発券に時間が掛かるとのことだったので部屋で荷物整理をする事暫く、車掌が持参してきたのがこちらです。

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普通の第二種車補でした(^^;。ま、こういう事を確認するのも蒐集の醍醐味です。 わら半紙程度のあまりよろしくない紙質の券ですが、屋代線が過去帳となった今、第二種車補にも変更があるのでしょうか。

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2012年6月22日 (金)

長野電鉄→JR東海:連絡乗車券

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長野電鉄須坂駅発行の、須坂から静岡までの連絡乗車券です。

水色自社地紋の補片です。同駅では比較的長距離の連絡乗車券を購入することが出来ます。ただ、名古屋市内までの区間でさえ自動券売機に口座があるなど、色々難易度が高い駅でもあります。

今回は静岡方面まで(実情は金谷まで)行く予定でした。松代から乗車したので本当なら松代から静岡までの乗車券を購入したかったのですが、松代とJRとの連絡運輸はJR側飲みの発売で、長電では発売していないようでした。しかし、こちらを購入することが出来とても満足しています。発駅・発行駅常備なのに加えて着駅・経由の判子がきちんと用意されていたのには驚きました。手書き事項は通用日数と値段だけという大変素晴らしい券面となりました。

途中の篠ノ井・中津川・恵那・瑞浪・多治見・古虎渓・浜松・掛川・金谷で下車印や代用の駅名小印を頂きました。この他信濃吉田でも途中下車をしたのですが、下車印の設備はありませんでした。

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こちらは裏面。かつては広範囲な連絡運輸をしていた名残でしょうか。全国すべての特定都区市内について書かれていますが、現在該当するのは名古屋市内のみです。

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2012年3月31日 (土)

長野電鉄:屋代線乗車券(第二種車内補充券)

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長野電鉄屋代線の列車内で購入した第二種車補です。区間は信濃川田から松代までとなっています。無地紋で紙質はあまりよくなくわら半紙のような感じです。

同線は基本的にはワンマン運転なのですが、車両運用の都合なのか早朝の1往復のみワンマン非対応の編成が入っていたため車掌が乗務していました。松代で降車時にダメ元で頂けないか聞いてみたところ、パンチ穴を確認して金額があっていることをきちんと確認した上で頂くことができました。松代の無効印もこれで見納めです。
屋代線廃止後はこの第二種車補もどうなってしまうのでしょうか?改版するのならば、出来ることならもう少し良い紙質にして欲しいなぁと思ったりしています(^^;

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2012年3月30日 (金)

長野電鉄:乗車券(しなの鉄道POS端末発券)

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しなの鉄道屋代駅のPOS端末で発券した長野電鉄屋代から須坂までの乗車券です。

屋代駅の自動券売機で長野電鉄屋代線の乗車券を購入することが出来るのは前回紹介しましたが、自販機同様連絡範囲に限り窓口のPOS端末でも発売することができました。

ご覧のように、左上に「しなの鉄道」の文字がありますが、「長野電鉄線」の文字がどこにもなく、とてもじゃないけど長野電鉄線単独の乗車券とは思えないこれまた摩訶不思議な券となっています。

屋代駅には何度も訪れていたのですが、この券の存在を知ったのはつい最近でした。JRと民鉄の共同使用駅ではダメ元でもマルスで会社線の乗車券が買えるか否か聞いてみるのですが、民鉄同士である屋代は節穴でした。普段から発売されているイレギュラーな乗車券は大好物なので、これを目当てに慌てて長野へ行った次第です。それ以外に買ったきっぷは正直いって「おまけ」でした(笑)

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2012年3月29日 (木)

長野電鉄:乗車券(しなの鉄道発行:ありがとう長野電鉄屋代線記念乗車券)

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しなの鉄道が発売している記念乗車券はもう1種類、屋代から須坂ゆきの屋代線単独の乗車券があります。

しなの鉄道地紋で長野電鉄単独の乗車券とは、委託販売の契約があるからこそできた珍品ではないでしょうか。長野電鉄のみの区間なので、記念連絡乗車券の左上にあった「しなの鉄道」の文字はありません。裏面は記念連絡乗車券と同一なので省略します。

ちなみに屋代駅の自動券売機では、連絡運輸している駅に限り長野電鉄の乗車券が購入できます。

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こちらは左上に「しなの鉄道」と書かれていますが、着駅の所に長野電鉄線と書かれていますので、屋代線の乗車券ということが判りますが、連絡乗車券のようなそうでないような不思議なフォーマットになっています。

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2012年3月28日 (水)

しなの鉄道→長野電鉄:連絡乗車券(ありがとう長野電鉄屋代線記念連絡乗車券)

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しなの鉄道上田から屋代接続で長野電鉄須坂までの連絡乗車券です。長野電鉄屋代線は3月限りで廃止されてしまうので、それを記念して各種の乗車券が発売されています。

しなの鉄道は屋代で連絡運輸をし、同駅が自社管理の共同使用駅で、連絡運輸範囲である屋代線の乗車券を委託販売しているということもあって積極的な便乗商法を行なっています。しなの鉄道も決して順風な経営状況とはいえないのでこのような増収策はどんどんやって欲しいですね。

きっぷ自体は一般式のB型硬券で、フォーマットは長電発行の連絡乗車券とほぼ同じですね。いわゆる「呪文」は裏面のみというありがたいスタイルとなっています。

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2011年10月30日 (日)

しなの鉄道→長野電鉄:連絡乗車券(自販機券)

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しなの鉄道上田駅の券売機で購入した長野電鉄東屋代までの連絡乗車券です。

しなの鉄道のPOS端末はJR東日本の2世代前の物とほぼ同じフォーマットなのですが、自販機件も同様で、会社線への連絡乗車券と似たフォーマットになっています。

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2011年10月25日 (火)

長野電鉄:特別急行券(硬券)

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長野電鉄松代駅発行の特別急行券です。同券は黄色地紋となっています。現在同駅には特急が発着しないので「須坂から乗車」との文言があります。

必要な注意書きは面面に全て書かれて、裏面は券番のみとなっていましたので画像は省略します。

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2011年10月20日 (木)

長野電鉄:乗車券(硬券)

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長野電鉄松代から屋代・若穂までの乗車券です。長電自社線内の乗車券は緑地紋となっています。

両駅は松代から見て反対方向なのですが、長電では両矢印式ではなく二段表示となっています。裏面には「着駅は、表面矢印駅と同運賃の手前の駅を含みます。」とありますが、松代から390円の区間は両駅のみです。おそらく着駅が複数になっている乗車券にはおしなべて書かれているのではないかと思います。

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2011年10月15日 (土)

長野電鉄:乗車券(補片)

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長野電鉄松代から市役所前までの乗車券です。軟券の補片は連絡乗車券用でしたが、硬券の補片は自社線内用ということのようです。

これを購入する際、最低区間で売って頂けることもあるようですが、私がお願いしたときは正規要件でないと購入できませんでした。ま、それはそれで運次第ということなのでしょう。市役所前でお願い致しました。

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