降りつぶし

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自動券売機

2014年2月 5日 (水)

神戸電鉄→JR西日本:連絡乗車券(粟生接続)

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神戸電鉄市場から粟生接続でJR線180円区間までの連絡乗車券です。

神戸電鉄の市場駅は無人駅ですが、自動券売機がありJRへの連絡乗車券の口座もありました。これは加古川線市場駅までに相当する区間の乗車券なのですが、金額式となっています。

ところでこのきっぷの体裁はかなり独特ですね。通常よく見られるエド券の社→JR連絡乗車券は中央部分にJRの区間の運賃が印字され、駅名は四角囲いの縦書きで接続駅です。そして右上には小さく発駅からの通算の発売額を印字というのが標準的だと思うのですが、こちらの券は中央やや上に大きく発駅から通算の発売額、右下に小さくJR区間の金額と、真逆になっています。

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2013年8月17日 (土)

福井鉄道:乗車券(券売機券)

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福井鉄道西鯖江駅の食券型自販機で購入したサンドーム西までの乗車券です。

真っ白無地紋の券なので、こうしてスキャンしてしまうとどこからどこまでが切符なのかサッパリわかりませんね(苦笑)

左上の社名が福井鉄道ではなく(福鉄電車)となっています。

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2013年8月 9日 (金)

東京都観光汽船:水上バス乗船券

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お台場海浜公園の水上バス乗り場で購入した同桟橋から日の出桟橋までの乗船券です。大して期待していなかったのですが、85mm券が出てきたのには驚きました。

地紋はSUIJOBUS.JPです。この乗船券、日付の印字が一切ありません。持参日有効なのでしょうか???左下に何らかのコード番号と券番らしきものがありますが、これに何かヒントが有るのでしょうか??

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2013年8月 2日 (金)

碓氷峠鉄道文化むら:グリーンブリーズ乗車券

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碓氷峠鉄道文化むら内のSL列車「グリーンブリーズ」の乗車券です。同園内を1周しています。

乗車券は食券型券売機で購入します。地紋も食券でよく見られる四角いドットです。しかし、遊戯施設とはいえ日付や券番など切符としての最低限の体裁が整えられているのはさすが鉄道のテーマパークだなぁと感心してしまいました。

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2013年7月20日 (土)

宮ヶ瀬ダム周辺振興財団:観光船乗船券

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宮ヶ瀬ダムの遊覧船「みやがせ21」の乗船券です。

遊覧船のりばの詰所に小型の食券型券売機があり、そこで購入したのがこれです。

こんなに残念な乗車券・乗船券はなかなかお目にかかることはできません。遊園地の遊戯施設でももうちょっとマシ、コインパーキングの領収証並みです。観光施設なのですからもうちょっと考えていただきたいです。

何と言いますか、、、宮ケ瀬周辺の乗り物はそれぞれが全く連携していません。遊覧船も便数が少ないのに3航路もあり、今回のように半原と宮ヶ瀬を行き来しようとすると時刻表をじっくり調べて検討しないと大変な目に会います。今回あいかわ公園でちょっと遊びすぎたために遊覧船を2時間待つ羽目になりました。宮ケ瀬のりばから宮ケ瀬園地へは意外と距離があり、ロードトレインは休日なのになぜか運休中炎天下の下20分ほど歩いて向かいました。それぞれのエリアでは興味深いものがあるのですが、正直言ってこんな感じで巡回するのはもうたくさん。何度も来たくなるような場所ではなかったです。

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2013年7月15日 (月)

宮ヶ瀬ダム周辺振興財団:インクライン割引乗車券

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宮ヶ瀬ダムのダムサイトには工事用のインクラインを観光用に転用したものがあり、ダム下の県立あいかわ公園と、水とエネルギー館や遊覧船乗り場がある湖畔を結んでいます。ケーブルカー然としていますが鉄道営業法によるものではなく、いわゆるリフトカーと同等の扱いのようです。

券売機は食券型です。通常300円なのですが、宮ヶ瀬ダムハイキングパスの割引で270円となっています。

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2013年7月 7日 (日)

秩父鉄道→JR東日本:連絡乗車券(熊谷接続・生き残った-2:自販機券)

窓口による連絡乗車券の販売を大幅に縮小した秩父鉄道ですが、同鉄道には樋口駅を除く全駅に自動券売機が設置されています。自社線内のほか、駅によって羽生接続の東武伊勢崎線・寄居接続の東武東上線・御花畑(西武秩父)接続の西武線への連絡乗車券を購入することができます。

しかし、対JRに関しては、券売機で寄居接続を買える駅はゼロ。熊谷接続についてもごく一部の駅でしか購入することができません。それらがこちらです。

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秩父鉄道ひろせ野鳥の森駅及び行田市駅の自動券売機で購入した同駅から熊谷接続でJR東日本線190円区間(小児90円区間)までの連絡乗車券です。現在券売機でJRへの連絡乗車券を購入できるのはこれら2駅のみです。

いくつかの駅で、つい最近券売機でのJR連絡が発売中止になったと思われる、JR連絡のボタンが塞がれた券売機がありました。かと思えばひろせ野鳥の森のように最近新設された駅にもかかわらず連絡乗車券が買えたりするので、秩父鉄道のJR連絡乗車券の発売体制は不思議がいっぱいです。

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2013年4月 4日 (木)

JR東日本→小田急電鉄:連絡乗車券(新宿接続)

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JR東日本古河駅の券売機で購入した、同駅から新宿接続で小田急線120円区間(小児60円)の連絡乗車券です。

JRの首都圏各駅には山手線を接続駅とする路線を中心とした近郊連絡会社線運賃表が掲示されており、券売機でこのような連絡乗車券を購入することができます。この運賃表は各駅様々なのですが、こと山手線内を接続駅とする連絡乗車券に限定すれば、東京から離れるにつれて購入できる範囲が狭まっていく傾向があります。そして、東北本線で山手線内を接続駅とする連絡乗車券が購入できる北限がこの古河駅でした。

近頃大宮駅を皮切りに首都圏各地で自動券売機の連絡乗車券の口座が縮小されているようなのですが、この果たしてこの古河駅はどうなってしまうでしょうか…。

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2013年1月11日 (金)

わたらせ渓谷鐵道:乗車券(券売機券)

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JR東日本両毛線桐生駅の自動券売機で購入した、わたらせ渓谷鐵道430円区間(小児220円区間)の乗車券です。

桐生駅では自動券売機でもわたらせ渓谷鐵道の乗車券を購入することができます。券売機は共通なのでJRE地紋となっています。

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2012年12月29日 (土)

豊橋鉄道:市内電車乗車券

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豊橋鉄道の軌道線では豊橋駅前電停にのみ自動券売機あるので試しに購入してみました。

日付も券番もないのでこれが乗車券といえるのか微妙ではないかと思うのですが、、、市電乗車に使用出来る金券を乗車券と称しているといった感じでしょうか?

一般的な乗車券は発売当日限り有効なのですが、発売日を特定できないためか通用乗車1回限りとなっています。運賃変更云々の記載があるのは値上げ前に大量購入されない為の予防線かな?と思ってしまいます。

ところで、無地紋の味気ない券だなあと思いつつ何気なく裏面を見てみましたところ・・・

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裏に地紋がありました。しかも何も記載されていません。こんな珍妙なものは初めてです。何か理由があるのでしょうか??

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