無人快速怪人マクハリ行

コメントありがとうございます。

なるほど長崎本線が省略されることもあるのですね。佐世保へ行くときは割引率の高さに負けて４枚きっぷがメインなので(その代わり発券箇所で一工夫していますが)、このような印字に出会ったことは今までありませんでした。

ただ、昨年北九州市内から佐世保中央への遠回りの乗車券を購入したときは（夜明から大分・豊肥回りなのと諫早回りなのが今回と違う点）、『日田彦山・久大・豊肥・鹿児島線・長崎線・大村線』という印字で佐世保線以降が省略されてしまいました。ジグザグのルートで省略できる区間が無かったため後半が印字されなかったのだと思いますが、社線名はともかく接続駅まで略されたのには焦りました。

それに対して今回は適切な略され方で非常にスマートな印字だと思います。

はじめまして。何時も楽しく拝見しております。
ところで、経由印字の件ですが、記載経由数が増える時は、下記のような省略が必ず起きるようです。

・篠ノ井線→篠井線
・必ず通らないと次の線区へ移らない区間は省く
　例；鹿児島本線→佐世保線の「長崎本線」表記

今回の例では、2番目が該当しているようですね。
私はしょっちゅう佐世保に行きますが、経由印字数によっては、「長崎線」表記は消えますね。

今回であれば、全部印字するのであれば、

鹿児島線・西小倉・日豊・九大・日田彦山・鹿児島線・長崎線・佐世保線・佐世保・松浦鉄道

と印字することとなりますが、「佐世保・松浦鉄道」は印字する必要がある為に、省略をしなければなりません。
日田彦山線を通る為には、経路上、必ず鹿児島本線、日豊本線、久大本線を通る必要があるから、印字省略可能
鹿児島本線から佐世保線に入る為には、長崎本線を通る必要があるから、印字省略可能
と、省略して行った結果大胆に省略することになったのでしょうね。

あと、ご存知かとは思いますが、口座発売と、そうでない場合で、印字は変わります。

以上、長々とすみません。ご参考にしていただければ幸いです。