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2009年4月12日 (日)

JR東日本→小田急電鉄:連絡乗車券((社)綾瀬発行綾瀬→代々木上原)

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「常磐線」綾瀬から新宿接続で小田急の代々木上原までの連絡乗車券です。東京メトロ綾瀬駅の出札窓口にあるMEM端末で発券したものですが、千代田線経由ではありません。どうせ買うなら実乗できて変な区間の物にしようと考え、千代田線と同区間異経由・同ラッチで民鉄管理駅から民鉄管理駅へのマルス券にしました。

最初綾瀬でこの区間のメモを見せて購入しようとしたのですが、あれこれ言い訳をされて発券を渋られました。その言い訳のセンスが突拍子も無かったので、敬意を表し?その日はいったん諦めましたが、後日別の駅で購入した綾瀬→上原の乗車券の乗変(日付変更)という形で改めてお願いしました。目の前に発券例の現物があるためか現金の収受が無いためか判りませんが、今度はすんなり発券してもらえました。

さて、右下が気になるところですが、これは代々木上原の有人改札で記念に貰いたいと申し出た所、無効印が無かったようです。駅員氏は精算済の押印と入鋏をした上で渡してくれたのですが、これが無効印の代用として正しい扱いなのかどうか…。手書き+駅名小印の方がいいと思うのですが??(^^;

それはともかく代々木上原の鋏痕は懐かしいです。小田急は全駅鋏痕が違うのを、これを見て思い出しました。個人的に好きなのは祖師ヶ谷大蔵の階段状になった鋏痕ですが、はるひ野の鋏痕は見たことがありません。

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